Bordeaux Métropole a décidé une augmentation des tarifs de 3,6% en moyenne sur le réseau TBM. Lors du comité des partenaires* réuni in extremis le 31 mai 2024 par Bordeaux Métropole, l'association Métro de Bordeaux a, comme souvent, été la seule association à exiger des contreparties pour les usagers. Transparence, indemnisation, amélioration de la couverture des dépenses par les recettes, Bordeaux métropole a rejeté toutes ces propositions alors que le réseau va mal.
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Trois conditions pour une juste augmentation
1. Un contrôle par les usagers ? Rejeté !
2. Une indemnisation des usagers ? Rejetée !
3. Une réflexion sur la multiplication des services les moins rentables ? Rejetée !
*Le Comité des partenaires, quésaco ?
Rendu obligatoire par une loi de 2019, le comité des partenaires a été installé le 6 décembre 2023 seulement. Il comprend notamment des représentants des organisations professionnelles d'employeurs, des représentants des organisations syndicales de salariés, des représentants des associations présentes sur le territoire, notamment les associations d'usagers ou d'habitants, ainsi que des habitants tirés au sort. Il est consulté par la Métropole au moins une fois par an et avant toute évolution substantielle de l'offre de mobilité, de la politique tarifaire ainsi que sur la qualité des services et l'information des usagers mise en place. Il doit également être consulté avant toute évolution du taux du versement mobilité et dans le cadre de la planification de la mobilité. L’adoption de la stratégie des mobilités en 2021 et la réorganisation du réseau en septembre 2023 n’ont pas donné lieu à ces consultations obligatoires. Grâce à une intervention de Métro de Bordeaux, Bordeaux Métropole a en revanche réuni le comité des partenaires pour discuter de l'augmentation des tarifs du réseau TBM, de 3,6% en moyenne. La Métropole pourra remercier l’association d’avoir ainsi sauvé sa délibération, qui, à défaut de réunion du comité, aurait été illégale !
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